Волей случая я оказался в группе туристов, которые путешествовали по полуострову в начале июля. Гости были из Москвы, Санкт-Петербурга и Тулы. Забегая вперёд, скажу, что все они остались в восторге от увиденных красот, но в то же время шокированы «доступностью» локаций.
До нашей встречи путешественники уже побывали на вулкане Горелом, экструзии Верблюд под Авачинским вулканом и на Халактырском пляже. И, несмотря на непогоду, были довольны тем, что удалось увидеть.
Природа радует, а дорога расстраивает
Издержки камчатской погоды были с лихвой компенсированы тем, что туристам представилось на озере Двухъюрточном и на Толбачике. Кстати, об этом озере, которое расположено в восточных отрогах Срединного хребта между посёлками Козыревском и Ключи, было мало известно камчадалам ещё в начале 20 века. В 50-х годах 19 века во время обороны Петропавловска здесь побывал Дитмар, и, по словам его проводников, озеро могло бы с полной уверенностью называться «медвежастым» уголком Камчатки наряду с известным Курильским.
Этот крупный водоём, как и впадающая и вытекающая из него одноимённая река, – нерестилище нерки. Не зря сюда в последнее время приезжают профессиональные фотографы не только из разных уголков России, но и из-за рубежа.
Все были в восторге от медведей и обилия нерки, ловли гольцов на озере Двухъюрточном, от марсианских пейзажей в предгорьях Толбачика. Камчатка давала туристам столько разнообразных, незабываемых впечатлений в течение одного дня, что все заботы и хлопоты из-за отсутствия в этих местах Интернета уходили в небытие, оставляя место для удивления и восхищения её неповторимой природной красотой.
Гостей устраивало всё, повторюсь, несмотря на непогоду первых дней, кроме одного. Думаю, многие уже догадались, что речь про дорогу!
Напомню, что с начала извержения Толбачика 2012-2013 года (прорыв Набоко), что было уникальным явлением мирового масштаба, по-прежнему манит сюда большое число туристов. Территория находится под юрисдикцией природного парка «Вулканы Камчатки» и за посещение приходится платить, но, несмотря на это, порядка в парке нет. Имею ввиду не только «убитый» проезд на территорию парка длиною 60 км из-за объезда лавового потока, который занимает порядка шести часов, но и состояние самой территории.
Невольно возникает вопрос – почему бы на денежные средства от сборов с посетителей не организовать пост на въезде в парк, где водителей бы предупреждали о том, что ездить по территории парка можно лишь по обозначенным дорогам (разумеется, должны быть установлены указатели), а не там, где кому вздумается, как это происходит сейчас? И потом, к началу сезона можно же работникам парка хотя бы проехатьпо базовым лагерям и отремонтировать, по необходимости, туристические объекты? Например, на стоянке «Клешня» путешественников встречает туалет с сорванной с петель дверью. И, к сожалению, это не единственный объект на территории парка в плачевном состоянии. А какие-то туалеты и домики ремонтируют сами туристы под руководством своих гидов.
Будет, как в Китае?
Но главное, что вызывает недоумение, всё же дорога, вернее, проезд до Толбачика. Вспоминается поездка в Китай на границе с Амурской областью в курортный городок Удалянчи в 2010 году. Четырёхполосная бетонная автострада соединяет город Хэйхе с этим городком. Нас, группу фотографов из Амурского фотографического общества, в Хэйхе встретил сам министр культуры провинции Хэйлуцзян и предложил воспользоваться для дальней поездки комфортабельным микроавтобусом. Владелец гостиницы, в которой мы остановились, вместе с персоналом считал за честь услужить высокому чиновнику и нам, его гостям. Кстати, эта черта частных предпринимателей услужить государственным чиновникам, была присуща везде, где бы мы ни бывали в Поднебесной.
Знаменит городок тем, что он расположен поблизости от извержения вулканов, подобных Толбачинскому, произошедшему в 50-х годах новой эры и подробно описанного китайскими учёными. Вовремя этого извержения родилось 14 шлаковых конусов, высотой не более 150 метров, окружённых кекурными лавовыми полями. Но они, несмотря на своё численное превосходство, уступают нашим по своей суровой красоте. Тем не менее к вулканам ведёт бетонная дорога, курсируют туристические автобусы, а к некоторым вулканическим конусам можно проехать на электрокарах с прицепными открытыми вагончиками. Ко всем интересным объектам проложены широкие тропы из металлического профнастила с местами отдыха и лавочками. На вершины конусов ведут лестницы, вырубленные из вулканической породы, у подножия ремесленники продают сувениры. По верху кратеров также устроены настильные тропы из профнастила. Говорят, что эту работу проделали ещё в конце 60-70-х годов прошлого века сосланные на север хунвейбины. Почему бы и нам не взять в пример эту практику?
Неужели до сих пор нашему правительству, министерству туризма и транспорта не под силу решить эти задачи? Прямая дорога на Толбачик до последнего извержения при малой воде в реке Студёной занимала около часа, а в настоящее время – порядка шести часов. Такая «инфраструктура» удивляет и возмущает гостей Камчатки! Может, пора серьёзно взяться за дело, а не только разглагольствовать о том, что «Камчатка в тренде» и «развивать» туризм на словах? Годы идут, сменяются губернаторы, а воз, как говорится, и ныне там.
