Камчатка рассчитывает увеличить число авиарейсов в другие регионы Дальнего Востока и труднодоступные районы края. Одним из главных изменений станет появление на местных линиях отечественных самолётов Ил-114-300.
Перспективы развития авиасообщения обсудили губернатор Камчатского края Владимир Солодов, глава авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик и руководитель Камчатского авиационного предприятия Дмитрий Черных.
Сейчас «Аврора» связывает Петропавловск-Камчатский с Владивостоком, Хабаровском, Южно-Сахалинском, Магаданом, Анадырем и Северо-Курильском. За 2025 год по этим направлениям перевезли более 224 тыс. пассажиров. За первые восемь месяцев 2026 года услугами авиакомпании уже воспользовались свыше 160 тыс. человек.
С 2028 года единая дальневосточная авиакомпания планирует получить до 20 самолётов Ил-114-300. Камчатка должна войти в число первых регионов, где новые лайнеры начнут выполнять коммерческие рейсы.
Самолёты будут постепенно заменять устаревающие Ан-24, Ан-26 и Як-40. Ил-114-300 способен садиться в том числе на грунтовые взлётно-посадочные полосы. Это особенно важно для северных районов Камчатки, где авиация остаётся основным круглогодичным способом добраться до многих населённых пунктов.
«Новая отечественная техника нужна, чтобы заменить стремительно стареющие Ан-24, Ан-26 и Як-40 на наших линиях и обеспечить надежную связь труднодоступных населенных пунктов края со столицей региона», — отметил Владимир Солодов.
По словам главы «Авроры» Константина Сухоребрика, обновление самолётного парка должно повысить надёжность и комфорт перелётов как внутри Камчатки, так и между регионами Дальнего Востока.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
