С 1 марта 2026 года в Камчатском крае и всей России вступают в силу обновлённые правила подготовки водителей. Они затронут практически все ключевые элементы системы — от объёма практических занятий и формата преподавания теории до содержания учебных курсов и принципов оценки качества работы автошкол. Новые требования будут действовать до 2032 года и, по замыслу законодателей, должны повысить уровень безопасности на дорогах и сделать обучение в автошколе более гибким и прозрачным. Подробности — в материале kamchatka.aif.ru.
Больше практики...
Одним из ключевых изменений станет увеличение обязательного объёма практических занятий для самой массовой категории — «В». Согласно приказу Минпросвещения, количество часов вождения вырастет с 38 до 42. Это решение объясняется необходимостью дать будущим водителям больше времени на отработку навыков управления автомобилем в реальных дорожных условиях.
Изменения не затрагивают только категорию «В». В нормативных документах сохранены ориентиры по общей продолжительности обучения. В среднем на получение прав категорий «А», «В» и «М» сейчас уходит до четырёх месяцев. Подготовка водителей категории «С» занимает до шести месяцев, категории «D» — до семи с половиной месяцев. Для категорий «CE» и «DE» обучение, как правило, укладывается примерно в один месяц.
Таким образом, базовая структура сроков остаётся прежней, однако за счёт увеличения практики акцент в обучении смещается в сторону реального вождения. Это означает, что выпускники автошкол будут выходить на экзамены с более устойчивыми навыками, а не с минимально допустимым опытом.
...и чуть больше теории
Обновлённые программы обучения существенно меняют содержание теоретических курсов. В первую очередь это касается блока по оказанию первой помощи при ДТП. Курс будет переработан с учётом актуальных медицинских рекомендаций и реальных дорожных ситуаций.
В теоретическую часть также войдут правила взаимодействия с участниками движения на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности. СИМы давно стали полноценными участниками трафика, источником повышенного риска и предметом ненависти водителей и пешеходов - но полноценного блока о самокатчиках пока что в автошколах не было.
Отдельное внимание будет уделено электронным документам. Будущих водителей научат порядку использования цифровых водительских удостоверений и электронных полисов ОСАГО.
Кроме того, программа дополняется темой опасного вождения — от базового определения до анализа рисков и последствий агрессивных манёвров на дороге.
Более прикладной формат
Другие нововведения предусматривают расширение перечня организаций, которые смогут участвовать в подготовке водителей отдельных категорий. Для желающих получить права категорий «C» и «D», а также для будущих таксистов категории «B», обучение станет возможным не только в классических автошколах.
Прежде всего учиться на права можно будет в организациях, которые осуществляют деятельность по профилю соответствующих образовательных программ. В их числе — таксопарки и специализированные транспортные комбинаты. Такой подход позволяет привязать обучение к реальным условиям работы и специфике эксплуатации транспорта.
Для слушателей это означает более прикладной формат подготовки. Вместо абстрактных примеров будущие водители смогут осваивать навыки на тех же типах техники и маршрутах, с которыми столкнутся в профессиональной деятельности — при этом требования к программам и итоговой аттестации сохраняются на федеральном уровне.
Теория — на дистанте
С 1 марта 2026 года автошколам официально разрешат преподавать теоретическую часть обучения в дистанционном формате. Для этого учебные заведения будут обязаны использовать специализированное программное обеспечение, которое фиксирует посещаемость, успеваемость и обеспечивает удалённое взаимодействие между преподавателем и учеником.
Онлайн-формат не станет обязательным. Автошколы сохраняют право выбирать традиционное очное обучение или комбинировать его с дистанционными занятиями. Это особенно актуально для регионов и слушателей, которые совмещают обучение в автошколе с работой.
Ещё одно важное новшество — модульный подход при получении дополнительных категорий. Теперь для расширения водительских прав не потребуется проходить полный курс с нуля. Достаточно будет освоить дополнительные модули, связанные с новой категорией, что сокращает сроки и снижает финансовую нагрузку на обучающихся.
Автошколы будут оценивать
Параллельно с изменением образовательных программ вводится система публичной оценки качества работы автошкол. В ноябре 2025 года Госдума приняла закон, согласно которому МВД сформирует перечень показателей, критерии и периодичность оценки эффективности учебных заведений.
Одним из ключевых параметров станет статистика ДТП с участием выпускников конкретной автошколы. Помимо этого будут учитываться и другие показатели, отражающие качество подготовки. Собранные данные планируется размещать на специальном ресурсе с регулярным обновлением.
Сервис будет открыт для всех желающих. Пользователи смогут не только изучать официальную статистику, но и оставлять отзывы о своём обучении. Это должно повысить прозрачность рынка и дать будущим ученикам инструмент осознанного выбора автошколы.
Экзамены станут жёстче
Дополнительно МВД России подготовило инициативы, касающиеся процедуры сдачи экзаменов на водительские права. В частности, предлагается оснастить экзаменационные классы средствами аудио- и видеорегистрации теоретического экзамена. Это направлено на повышение объективности и снижение спорных ситуаций.
Также обсуждается сокращение срока, в течение которого кандидат может сдавать практический экзамен, с 180 до 60 дней. Такая мера призвана стимулировать более собранную и целенаправленную подготовку после завершения обучения в автошколе.
Кроме того, планируется расширить перечень оснований для недопуска к экзаменам. К уже существующим семи пунктам добавляется использование средств связи, фото-, аудио- и видеоаппаратуры, а также другой персональной электроники во время экзаменационных процедур.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
