Происшествия на транспорте – особый вид ЧП. Их отличительная черта – драматичность последствий, зачастую связанная с гибелью людей. Причиной трагедий нередко становится человеческая беспечность и излишняя самоуверенность.
О происшествиях, случившихся на объектах водного транспорта, резонансных уголовных делах и специфике их расследований рассказал руководитель Камчатского следственного отдела на транспорте Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК Российской Федерации подполковник юстиции Станислав Мацкевич.
Плыли на верную гибель
16 февраля 2025 года в заливе Корфа случилась беда. В ночном море с аэролодки пропали два человека.
Танкер «Гермес» привёз в Тиличики горюче-смазочные материалы. Для оформления груза за представителями получателя на берег отправилась аэролодка с двумя членами экипажа танкера на борту. Доставка пассажиров не входила в их служебные обязанности, прав на управление маломерными судами мужчины не имели, навигация была закрыта, лодка не зарегистрирована в ГИМС, погодные условия оставляли желать лучшего. Каждый из этих факторов сам по себе уже являлся причиной для запрета выхода маломерного транспорта в море, однако, как это часто случается, все понадеялись на «авось».
Представителей получателя ГСМ успешно доставили на «Гермес». Оформление затянулось. В порт аэролодка выдвинулась уже в темноте. До берега добрались благополучно, а вот на обратном пути случилось непредвиденное. С танкера следили за ходовыми огнями и увидели, как сначала маломерное судно движется прямо по курсу, а потом его вдруг начинает сносить в сторону. Судя по всему, аэролодка налетела на льдину, в результате чего люди, на которых, кстати, не было спасательных жилетов, выпали за борт.
Поисково-спасательные работы начались незамедлительно, однако их серьёзно осложнил поднявшийся ветер и снегопад. Шансов выжить в ледяном море у несчастных не было, их тела так и не нашли…
Камчатским следственным отделом на транспорте было возбуждено и расследовано уголовное дело в отношении 58-летнего капитана танкера. Житель Приморского края обвиняемый в нарушении требований охраны труда, повлекшем гибель нескольких человек, признал вину. Уголовное дело направлено для рассмотрения в Олюторский районный суд Камчатского края.
В воду канул…
Ещё одно происшествие, в котором суровая морская стихия продемонстрировала, что она не прощает беспечности, случилось в апреле в Авачинском заливе.
Туристическая группа отправилась на обычную морскую прогулку. Перед выходом организаторы провели и даже сняли на камеру инструктаж по технике безопасности. В кадр попали молодые парень и девушка – брат и сестра, прилетевшие из Москвы посмотреть на камчатские красоты.
Камчатские следователи на транспорте возбудили уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека). За время следствия было проведено множество экспертиз, проверена документация, опрошены свидетели. Они подтвердили, что во время путешествия всё было спокойно, никто не ссорился.
Тело погибшего обнаружили на берегу бухты Безымянной в районе Вилючинска почти месяц спустя. В карманах одежды нашли паспорт, связку ключей, мобильный телефон.
В июне уголовное дело было прекращено в связи с отсутствием событий преступления.
Четыре водки, шесть оленей
Нередко решающую роль в произошедшей трагедии играет употребление гражданами спиртных напитков. Под воздействием алкоголя человек утрачивает инстинкт самосохранения. Видимо, именно это случилось в сентябре 2024 года с двумя товарищами из чукотского села Лаутное. Расследованием гибели человека занимались сотрудники Камчатского следственного отдела на транспорте, так как соседняя Чукотка тоже относится к их зоне ответственности.
20 сентября мужчины 1994 и 1996 года рождения отправились охотиться на оленей. Добираться до угодий решили на маленькой лодке с мотором в 9 лошадиных сил. По паре стопок водки выпили ещё на пристани. Когда прибыли на место, поужинали и снова употребили. Не дождавшись потенциальных трофеев, уже в темноте охотники отправились домой. Вдруг они увидели, как выше по течению реки, по которой они плыли, переходят шесть диких оленей. Идея дождаться, когда животные доберутся до середины водоёма, заарканить одно из них, а потом добить ножом или топором, возникла спонтанно. Один из мужчин несколько раз кидал аркан, но попытки успехом не увенчались. Расстроившись, что остались без добычи, друзья продолжили путь домой. Вдруг лодка, которая шла без ходовых огней, на полном ходу налетела на торчащую из воды корягу, в результате её развернуло, мотор заглох. Когда мужчина, управлявший лодкой, пришёл в себя, он обнаружил, что товарищ исчез. Добравшись до берега, охотник не переставал искать друга, надеясь, что тому удалось выплыть, но скоро понял: случилась беда.
Позже он расскажет следователю, что вёл транспортное средство в состоянии алкогольного опьянения, что на двоих они с товарищем выпили четыре бутылки водки, что спасательных жилетов на них не было, и что он глубоко раскаивается и признает свою вину в произошедшем.
Уголовное дело о нарушении правил безопасности при управлении маломерным транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшим по неосторожности смерть человека, было завершено и направлено Камчатскому транспортному прокурору в июне 2025 года. Суд над чукотским охотником уже состоялся. Мужчине вынесли обвинительный приговор.
«Виктории» повезло, «Александре» – не очень
Беспристрастная камера наблюдения в обзор которой попадает часть акватории Петропавловск-Камчатского порта и, в частности, яхтенная марина, зафиксировала ещё одно преступление, связанное с нарушением правил безопасности движения морского транспорта.
28 мая этого года буксиры «Анатолий Херсонский» и «Пересвет» обеспечивали перегон плавучего крана без экипажа на борту по Авачинской губе. Отработать капитанам предстояло поистине ювелирно, «вписав» кран на свободное место причала №6 между двух яхт. Перед выполнением задачи капитан «Пересвета» обратил внимание на стоящие у причала дорогостоящие суда и высказал предложение, что было бы неплохо убрать их на время швартовки крана. «Они не хотят уходить. Идём на швартовку», – заявил его коллега с «Анатолия Херсонского». Позже он понял, что места для полноценного маневра не хватает. Чтобы избежать столкновения с яхтой «Викторией», «Анатолий Херсонский» резко дал задний ход. Это действие спровоцировало разворот всего состава влево и навал второго буксира на яхту «Александра». Сумма причинённого её собственнику материального ущерба превысила 3 миллиона рублей.
Камчатский отдел следствия на транспорте оперативно собрал доказательную базу по данному преступлению. Капитан «Анатолия Херсонского» не согласился с выдвинутым против него обвинением, однако суд признал его виновным и назначил наказание в виде стотысячного штрафа.
По трапу безопаснее
Считается, что иногда двигателем прогресса является банальная человеческая лень. В случае с матросом рыболовного судна «Лагард» вышло наоборот. Молодому человеку не хотелось подниматься пешком из трюма. Коллегу, который занимался разгрузкой судна и отвечал за работу стационарного грузового лифта, парень попросил поднять его на палубу. Тот, зная, что инструкцией по техники безопасности это категорически запрещено, согласился. Матрос встал на платформу лифта, который начал подниматься, но в какой-то момент площадка, на которой находился человек, перевернулась, и он, не удержавшись, полетел вниз. Упав с 11-ти метровой высоты, рыбак пребывал в сознании и отчаянно звал на помощь. Он получил серьёзные травмы и сложные переломы. Вред здоровью квалифицировался, как тяжкий. В отношении члена экипажа, нажавшего на кнопку лифта, следствие на транспорте возбудило уголовное дело. Мужчина признал вину, раскаялся. Потерпевший, в свою очередь, заявил, что претензий к подсудимому не имеет. В итоге суд счёл возможным прекратить производство по делу в связи с примирением сторон.
И лососю нужен паспорт
Уникальным для сотрудников Камчатского отдела следствия на транспорте можно считать расследование уголовного дела в отношении гражданина, уличённого в обороте нелегальной рыбопродукции. Обычно так называемые «рыбные» дела не относятся к подследственности отдела, но в данный момент речь шла о пресечении незаконного вывоза красной икры и рыбы за пределы региона.
Чтобы легализовать рыбопродукцию, мужчина, имея доступ к ветеринарной информационной системе «Меркурий», внёс в неё не соответствующие действительности сведения, подтверждающие законность транспортировки продовольственных товаров с места изготовления. Он подделал удостоверение качества и безопасности, товарную накладную, нанёс на упаковку маркировку, содержащую не соответствующие действительности сведения о производителе, дате изготовления и сроках годности рыбопродукции.
В общей сложности из незаконного оборота удалось изъять почти 3 тонны красной икры и более 53 тонн мороженого кижуча, рыночная стоимость которых превысила 43 миллиона рублей.
Суд признал рыбного дельца виновным в совершении преступления, предусмотренного п.п. «а», «б» ч.4 ст.171.1 УК РФ (производство, приобретение, хранение, перевозка или сбыт товаров и продукции без маркировки группой лиц по предварительному сговору) и назначил ему наказание в виде условного лишения свободы на 4 года. В отношении второго фигуранта, пытавшегося, помимо прочего, дать взятку сотруднику правоохранительных органов, уголовное дело было выведено в отдельное производство.
Из чиновников в уголовники
Уголовные дела фигурантов одной из самых громких в регионе коррупционных историй до суда довели тоже сотрудники Камчатского отдела на транспорте.
В конце 2023 года на Камчатке задержали руководителя Северо-Восточного отделения Дальневосточного филиала «Российский морской регистр судоходства». Чиновника взяли с поличным за получение взятки от главы рыболовецкой компании, оплатившего услуги по беспроблемному освидетельствованию судна, направляющегося на промысел.
Подозреваемый сразу заключил досудебное соглашение, приняв обязательства содействовать в раскрытии преступлений.
Почти два года потребовалось следователям, чтобы «размотать» весь коррупционный клубок. В общей сложности было возбуждено и расследовалось 14 уголовных дел. Как выяснилось, теперь уже бывший руководитель морского регистра привлёк к незаконной деятельности семерых подчинённых. Они получали взятки от судовладельцев за ускоренное освидетельствование рыболовных судов и выдачу разрешительной документации на их эксплуатацию.
В марте руководителю Северо-Восточного отделения Дальневосточного филиала «Российский морской регистр судоходства» был вынесен приговор. Ему предстояло провести в колонии строгого режима 7 лет и выплатить штраф в размере 4 миллионов рублей. Однако апелляционная судебная инстанция смягчила наказание до 5 лет лишения свободы.
В ноябре прошлого года осудили последних пятерых участников преступного сообщества. Двое отправились в места заключения на 7 лет шесть месяцев и на 3 с половиной года с уплатой штрафов в размере 700 тысяч и 400 тысяч рублей. Трое фигурантов приговорены к штрафам в размере от 2,7 до 3 миллионов рублей. Ранее обвинительные приговоры состоялись в отношении ещё двух взяткополучателей, а также посредника и всех взяткодателей.
Только по счастливой случайности, суда, уходившие на промысел без проверок и с липовыми документами, избежали трагедий и не стали фигурантами сводок ЧП на море.
Декабрьская трагедия
Ещё одно происшествие, связанное с эксплуатацией морского транспорта, произошло 6 декабря. В Петропавловке-Камчатском на береговой территории между бухтами Солёное озеро и Щитовая рабочие занимались утилизацией старого судна. Его извлекли из воды и установили на большом пневматическом мешке. В какой-то момент мешок разорвался, и его фрагменты с силой ударили по находившимся рядом людям. Один из пострадавших скончался на месте, второго доставили в больницу с тяжёлыми травмами. Причины случившегося выясняют сотрудники следствия на транспорте.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
