Следователи осмотрели рыболовное судно «Триумф», на котором произошёл пожар у берегов Камчатки. На борту обнаружили и извлекли останки погибших. Назначены судебно-медицинские и генетические экспертизы, которые помогут установить личности погибших.
По данным Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России, пожар произошёл 25 сентября 2026 года в Тихом океане, у восточного побережья Камчатки, к востоку от мыса Ходжелайка. На судне находились 29 членов экипажа.
В ходе спасательной операции удалось эвакуировать 25 человек. Пострадавшим оказали необходимую медицинскую помощь.
По факту происшествия возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ — нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта.
Следствие рассматривает три основные версии произошедшего: техническую неисправность судового электрооборудования, нарушение членами экипажа правил пожарной безопасности и нарушение правил технической эксплуатации судна.
Следователи и криминалисты продолжают устанавливать обстоятельства и причины пожара.
Напомним, что похожая трагедия произошла 7 октября 2001 года в Авачинском заливе Берингова моря. В 20 милях восточнее мыса Шипунского, затонул большой морозильный рыболовный траулер «Мыс Левашова», принадлежавший ОАО «Камчатрыбпром».
Причиной катастрофы стал пожар, вспыхнувший на борту. Сообщение о возгорании поступило на пульт дежурного в 17:20 по местному времени. На сигнал бедствия откликнулись три краболовных судна — «Антиас», «Амбон» и «Каламус». В течение трёх часов они пытались потушить огонь, но безуспешно.
После того как пламя перекинулось на топливные баки, в носовой части траулера прогремел мощный взрыв. Судно начало быстро крениться и в 20:20 затонуло на глубине около одного километра.
Экипаж покидал горящее судно в условиях сильного волнения — людей переправляли на подошедшие краболовы в сетках с помощью крана. После взрыва те, кто не успел эвакуироваться, прыгали за борт, и их оперативно подбирали мотоботы.
Из 53 человек, находившихся на борту, спасти удалось 52. Один матрос — Олег Петров — погиб. По одним данным, он скончался от ожогов, по другим — задохнулся в дыму.
Спасённых членов экипажа доставили в Петропавловск-Камчатский. Расследованием причин трагедии занялась специальная комиссия, в которую вошли представители областной прокуратуры. Основной версией случившегося называли халатность рыбаков, пренебрегших правилами пожарной безопасности.
«Когда на «Мысе Левашова» вспыхнул пожар, на помощь сразу подошли суда компании «Акрос». Часть экипажа — матросов — пересадили на них, а командный состав остался на борту бороться за живучесть судна. Один человек погиб: его долго пытались откачать прямо на палубе, но безуспешно.
Потом начали взрываться топливные танки, и люди стали прыгать в воду. Нужно было отплывать от судна как можно дальше — крен уже был сильный, и оно быстро ушло под воду. Всех, кто оказался в воде, достали.
Отдельная деталь: спасательные плоты и лодки экипаж перед рейсом прикрутил проволокой, чтобы их не украли. Из-за этого при затоплении они не всплыли так, как было рассчитано.
На этом судне был мой муж. Он провёл в воде 20 минут без спасательных средств — жилет остался в рефрижераторной установке, то есть в машинном отделении, где было сильное задымление», — вспоминает читательница «АиФ-Камчатка».
Траулер «Мыс Левашова» был построен в 1974 году в Японии. Его длина составляла 66 метров, ширина — 12,4 метра. На промысле судно находилось с 7 июля 2001 года . Как отмечали члены экипажа, с середины августа на нем почти ежедневно происходили поломки разного масштаба.
Позже за мужество и героизм, проявленные при спасении экипажа, капитан краболова «Антиас» Владимир Грязнов был награждён орденом Мужества, а судовой фельдшер Александр Торкаченко — медалью «За спасение погибавших».
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
