Танкеры-газовозы «Кристоф де Маржери» и «Николай Евгенов» в январе прошли по восточному сектору Северного морского пути без ледовой проводки.
«Подобного перехода история мореплавания по Северному морскому пути еще не знала, – рассказал генеральный директор Корпорации развития Камчатки Константин Коротов. – Традиционно коммерческая навигация на трассах СМП, особенно в восточной его части, характеризующейся наиболее сложной ледовой обстановкой, завершается в ноябре и возобновляется летом. Нынешний групповой переход в середине зимы судов, пусть и высокого ледового класса – Arc7, но без ледовой проводки, специалисты ещё несколько лет назад даже в теории считали невозможным».
Успешный эксперимент, считает Константин Коротов, даёт положительный ответ на возможность круглогодичной коммерческой навигации в восточном секторе Арктики. ПАО «Новатэк» планирует начать строительство на восточном побережье полуострова морского терминала по перегрузке СПГ. Это даёт возможность Камчатке интегрироваться в международную морскую логистику.
Гендиректор также напомнил, что на Камчатке возможна реализация и других инвестиционных проектов, имеющих стратегический характер для наращивания международных контейнерных перевозок по СМП.
