Следователи рассматривают две версии авиакатастрофы, произошедшей на Камчатке в последний день лета. Предварительно, причиной крушения вертолёта Ми-8 могли стать техническая неисправность воздушного судна или ошибка пилотирования.
Тела всех 22 погибших уже доставлены на судебно-медицинскую экспертизу в Петропавловск, специалистам предстоит выполнить анализ ДНК. Как полуостров переживает трагедию, в каких условиях пришлось работать спасателям и кто погиб в разбившемся вертолёте – в материале kamchatka.aif.ru.
Спасатели плакали
Вертолёт Ми-8Т авиакомпании «Витязь-Аэро» летел с площадки в районе горного массива Вачкажец на площадку в селе Николаевка. Расстояние – пару десятков километров. Никто и подумать не мог, что короткий полёт закончится трагедией. На борту, помимо трёх членов экипажа, находились туристы из разных регионов и гиды. В назначенное время экипаж не вышел на связь. В первый день из-за плохой погоды спасатели не смогли поднять на поиски авиацию – пешими группами прошли около 25 км. Но наступила ночь.
Инженер группы БПЛА и робототехнических средств Камчатского СЦ МЧС России Александр Борисов рассказывает: «Когда подъехали к горному массиву, уже темнело. На квадроциклах поехали, чтобы обследовать ближайшие районы у озера Тахколоч. Но дальше мы не решились идти, отправились в лагерь переночевать. Утром к нам приехала подмога, и мы снова выдвинулись в район поисков. Был постоянный дождь, мы насквозь промокли, сильный ветер сбивал с ног, видимость абсолютно нулевая. К тому же в горах ночью уже наступают минусовые температуры. Оглядывались, смотрели, кричали в надежде, что есть живые люди, что вертолёт будет рядом, и он не разрушился».
К обеду следующего дня погода, наконец, позволила поднять в воздух авиацию. Но чуда не произошло. Спустя несколько минут обгоревшие обломки Ми-8 были обнаружены на высоте 900 метров – прямо возле того места, где борт в последний раз выходил на связь.
Начальник поисково-спасательного отряда ГУ МЧС по региону Сергей Марков отметил, что до последнего спасатели надеялись найти выживших. На борту даже находился медик. Но стало понятно, что вертолёт не просто разбился о скалу, но ещё и загорелся. Шансов выжить не осталось ни у кого. Опытные спасатели не скрывали слёз, в катастрофе погибли и их друзья.
Тела погибших были найдены не сразу. Сначала обнаружили 17 погибших. Остальных удалось найти только на следующий день. Из-за сильных повреждений некоторые тела отправлены на процедуру ДНК.
«Всегда говорил о безопасности»
Авиакомпания «Витязь-Аэро» приняла решение, что все расходы, связанные с доставкой тел до места погребения, возьмёт на себя. Родственники погибших получат единовременные выплаты в размере 3,3 млн руб.: 2 млн составят страховые выплаты, 1 млн предоставит перевозчик, 300 тыс. руб. – помощь краевого правительства.
Глава региона объявил 3 сентября днём траура, отметив, что крушение вертолёта Ми-8 – ужасная трагедия для всех.
«На борту вертолёта находились 22 человека: жители Камчатки, Москвы, Перми, Липецкой, Амурской областей, Бурятии, Удмуртии», – сказал Владимир Солодов.
Камчатцев на борту разбившегося вертолёта, по некоторым данным, было шестеро. Тур организовал руководитель бюро путешествий Kamchatka freeride community Кирилл Серёгин. Его друзья и близкие отмечают, что он был опытным путешественником и всегда говорил о безопасности.
«Когда мы собирались на фрирайд, куда-то поехать, пойти в поход, Кирилл говорил: «Самый безопасный вид спорта – лежать на диване». Он всегда твердил о безопасности: страховки, обвязки, телефоны, наколенники, шлемы. Там такая степень подготовки была! А ещё Кирилл говорил, что все вулканы одинаковые. Имея в виду степень опасности и недоступности. Всегда относился к ним с уважением и осторожностью», – говорит экс-участник команды и партнёр проекта Kamchatka freeride community Мария Крехнова.
Сам о себе Кирилл писал: «Камчатка для меня в первую очередь путешествия. Видеть то, что ты никогда не видел, побывать там, где, скорее всего, никто никогда не был, – вот это кайф».
По словам знакомых, из команды погибло как минимум ещё три человека, среди них – Максим Степанов.
«Макс руководил «отделом интуитивной логистики». Мы придумали смешное название отдела, потому что многое в туризме нужно решать в моменте, с логикой, смекалкой, находчивостью, с сохранением чувства юмора и качества сервиса, чтобы все были сыты, здоровы и веселы. Максим очень классно шутил с туристами. У него осталось двое детей», – добавляет Мария.
Среди погибших камчатцев и опытный пилот Денис Блещик из Елизова. Стаж его работы составлял более 12 лет. После того как появились версии об ошибке пилота, местные жители заступились за земляка. Они говорят, что Денис был осторожным и внимательным пилотом и не пошёл бы на риск. Не только сотрудничал с турфирмами, но и летал между населёнными пунктами. Никогда не имел жёстких посадок. Всегда настаивал на отмене рейса, если была плохая погода.
Расследование причин крушения вертолёта проводят федеральные структуры.
«На месте происшествия обнаружены аварийные регистраторы, из-за воздействия нагрузок они имеют механические повреждения и в ближайшее время будут доставлены в межгосударственный авиационный комитет для снятия информации и её восстановления. В дальнейшем будет проведён детальный анализ полученной информации. Комиссия рассмотрит три версии трёх составляющих авиационной системы, будет проведён анализ организации полёта, анализ всех видов обеспечения выполнения полёта, анализ состояния работоспособности авиационной техники, проведена оценка уровня подготовки экипажа. Также будет изучено состояние метеоусловий и оценка их влияний на авиационное происшествие», – заключил первый заместитель председателя Международного авиационного комитета Виктор Сороченко.
«Погода поменялась, и вертолёт накрыло»
Бывший пилот Алексей Пимонов поделился своими версиями крушения Ми-8. По его словам, Камчатка – это самый сложный регион для полётов: погода может меняться каждые 30–40 минут.
«Экипажу дали хороший лётный прогноз, вертолёт вылетел, возвращался назад, погода резко поменялась, и его накрыло», – сказал Пимонов.
Другой причиной могла стать некорректная работа GPS-системы, которая могла «ввести в заблуждение» пилота, и он решил, что летел на большей высоте.
Экс-пилот не исключает, что члены экипажа и пассажиры, сидевшие в передней части фюзеляжа, скорее всего, погибли мгновенно.
Крупные авиакатастрофы на Камчатке
- В 1983 году в районе посёлка Ключи потерпел крушение летевший из Магадана Ан-26 84-го отдельного смешанного авиационного полка ракетных войск стратегического назначения. В нём находился 31 пассажир – новобранцы воинской части РВСН – и шестеро членов экипажа. Посадка происходила ночью, в условиях снегопада и ветра. Самолёт зацепил деревья и рухнул неподалёку от посадочной полосы. Из 37 человек выжили только двое.
- В 1989 году авария с тем же типом самолёта того же самого полка РВСН повторилась. Борт разбился на подлёте к аэропорту Елизово, врезавшись в гору. Там находились 37 человек – 31 пассажир и 6 членов экипажа. Полёт проходил в условиях сильного ветра и облачности. При крушении никто не выжил.
- 12 сентября 2012 года разбился самолёт Ан-28, следовавший по маршруту Петропавловск – Палана. Воздушное судно врезалось в гору Пятибратку. Из 14 человек, находившихся на борту, выжили только четверо. Двое мужчин, женщина и подросток находились в хвостовой части самолёта. Их выбросило из салона и им удалось спастись.
- 12 августа 2021 года вертолёт Ми-8Т с группой туристов на борту упал в Курильское озеро. Погибли восемь человек. Из тонущего судна спаслись шесть туристов и два члена экипажа. В тот день в районе трагедии был сильный туман.
- 24 сентября 2021 года на склоне горы Острой в пяти км от села Сосновка Елизовского района обнаружили разбившийся вертолёт Ка-27. Воздушное судно принадлежало ФСБ России. В катастрофе погибли пять офицеров.
- 17 июля 2022 года разбился частный вертолёт Robinson, за штурвалом которого находился пятикратный чемпион мира по биатлону среди юниоров Игорь Малиновский. Пропавший борт обнаружил попутный вертолёт днём 17 июля в районе перевала Семячика, в 13 км от вулкана Узона. Пилот и двое туристов погибли.
- 5 июля 2023 года в Авачинском заливе произошло крушение истребителя МиГ-31 без боекомплекта, самолёт выполнял учебно-тренировочный полёт. Экипаж самолёта состоял из двух человек, они погибли.